MOTOGP: ผู้จำหน่ายเครื่องยนต์ TRIUMPH TO BE MOTO2 SPEC ในปีพ. ศ. 2562

ได้รับความอนุเคราะห์จาก Triumph Motorcycle

Triumph ได้รับการลงนามในฐานะผู้จัดจำหน่ายเครื่องยนต์ Moto2 รายใหม่เพื่อมาแทนที่ฮอนด้าโดยเริ่มตั้งแต่ปีพ. ศ. 2562 บริษัท ของอังกฤษจะจัดหาเครื่องยนต์ทรงกระบอกขนาด 765 ซีซีซึ่งจะใช้กับรุ่น 2017 Street Triple ใหม่

ได้รับการยืนยันจากแหล่งข้อมูลของเราว่าเจ้าของสิทธิในผลิตภัณฑ์ Triumph และ MotoGP Dorna ได้ลงนามในข้อตกลงเพื่อให้ บริษัท บริติชเป็นผู้จัดจำหน่ายเครื่องยนต์ Moto2 โดยเริ่มจากฤดูกาล 2019 ฮอนด้าได้รับการจัดหาเครื่องยนต์สำหรับคลาส Moto2 ตั้งแต่เริ่มก่อตั้งในปีพ. ศ. 2553 แต่ บริษัท ญี่ปุ่นได้บอก Dorna ว่า บริษัท ตั้งใจที่จะหยุดการมีส่วนร่วมในช่วงท้ายของการต่ออายุสัญญาฉบับเดิมเป็นเวลา 3 ปีไปจนถึงปีพ. ศ. 600cc สี่กระบอกที่ฮอนด้าได้รับการจัดหาตั้งแต่ปี 2010 แม้ว่า Triumph จะรายงานให้เป็นรุ่นของ 765cc สามสูบที่จะเปิดเครื่องใหม่ 2017 Street Triple

ไม่ต้องสงสัยเลยว่าประเภทนักกีฬาซูเปอร์สปอร์ต 600 รายซึ่งเป็นหนึ่งในกลุ่มที่ขายดีที่สุดในตลาดรถจักรยานยนต์ซึ่งนับเป็นสงครามการวิจัยและพัฒนาที่มีการแข่งขันสูงในกลุ่มผู้ผลิตชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ซึ่งเป็นตัวของตัวเองในการขาย การลดลงของยอดขายก็เพียงพอที่จะส่งผลต่อการตัดสินใจของ Honda ในการไม่จัดหาแหล่งเงินทุน R & D เพื่อให้ CBR600RR สอดคล้องกับการปล่อยมลพิษยูโร 4 ที่เข้มงวดมากขึ้นดังนั้นจึงทำให้การหายตัวไปของรถจากรายการปี 2017 ในแค็ตตาล็อกฮอนด้าของยุโรป เมื่อไม่มีผลิตภัณฑ์จริงใดที่จะแนบภาพแข่งรถ Moto2 ไปฮอนด้าจะไม่มี ROI (ผลตอบแทนจากการลงทุน) ที่แท้จริงอีกต่อไปในหมวดนี้

Dorna ได้รับการติดพันผู้ผลิตรายอื่นให้เข้ามารับตำแหน่งผู้จัดจำหน่ายเครื่องยนต์ Moto2 ของฮอนด้าโดยก่อนหน้านี้เป็นแบรนด์บูติกอิตาลี MV Agusta ที่มีเครื่องยนต์ทรงกระบอกขนาด 675 ซีซีซึ่งเปิดตัวเครื่องมิดเดิ้ลขนาดใหญ่ แต่แบรนด์ชั้นนำของอิตาลีได้รับความทุกข์ทรมานจากปัญหาทางการเงินในช่วงหลายปีที่ผ่านมาซึ่งทำให้การเป็นหุ้นส่วนเป็นไปไม่ได้

ที่น่าสนใจก็คือ Triumph ได้พยายามจดจ่อกับความพยายามในรูปแบบใหม่ในช่วง 5 ปีที่ผ่านมาในตลาดที่มีการเติบโตอย่างคลาสสิก / retro และการผจญภัยและการขายรถสปอร์ตแบบสามสูบของ Daytona 675 ได้พังไปถึงจุดที่ข่าวลือมี ได้รับการอาละวาดของมันเร็ว ๆ นี้จะถูกลดลงจากผู้เล่นตัวจริง การจัดการโรงงานของ Triumph ได้ระมัดระวังในการหลีกเลี่ยงการใช้จ่ายเงินรายใหญ่ในการแข่งรถใด ๆ และการมีส่วนร่วมในการแข่งรถของพวกเขาได้หายไปอย่างแท้จริง ดังนั้นข้อตกลงในการเป็นผู้จัดจำหน่ายเครื่องยนต์ Moto2 ได้รับการพัฒนาที่น่าแปลกใจให้กับหลาย ๆ คนในโลกของการแข่งรถ

การเป็นผู้จัดจำหน่ายเครื่องยนต์ Moto2 ไม่ใช่เรื่องง่าย เครื่องยนต์จะต้องมีความน่าเชื่อถือเป็นหินสิ่งที่ Daytona 675 เครื่องยนต์ไม่ได้รับการรู้จักในช่วงระยะเวลาการแข่งรถของตนเมื่อเทียบกับคนอื่น ๆ แม้ว่าจะมีการใช้เครื่องยนต์ 765cc เป็นรายงานการออกแบบใหม่ทั้งหมด ในขณะเดียวกันเครื่องยนต์ฮอนด้า CBR600RR ก็พิสูจน์ได้ว่าเป็นกระสุนเกือบเดียวกับ ExternPro ซึ่งเป็น บริษัท เตรียมเครื่องยนต์ของ Moto2 ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2556 โดยอ้างว่ามีเพียงห้าเครื่องยนต์ที่ล้มเหลวใน "ล้านกิโลเมตร"