MotoGP: โครงการ "Lorenzo" - ความท้าทายที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของ Ducati
Jan 19, 2017
ได้รับความอนุเคราะห์จากมิชลิน
Ducati กำลังดำเนินการเพื่อให้มั่นใจว่า MotoGP World Champion สามครั้งจาก Jorge Lorenzo (ที่สามจากซ้าย) จะอยู่ในสภาพแวดล้อมที่ดีที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ผู้ชายคนหนึ่งที่อยู่เบื้องหลังความพยายามของ MotoGP ของ Ducati Gigi Dall'Igna (ที่ 4 จากซ้าย) รู้ว่านี่เป็นฤดูกาลที่ทำให้คุณต้องหยุดพักและเขาหวังว่า MotoGP World Champion ครั้งที่สอง Casey Stoner (ขวาสุดหลังมองหน้าจอ) สามารถทำได้ ช่วยด้วย.
เมื่อวันที่ 20 มกราคม Ducati จะเปิดโครงการ MotoGP ใหม่ในเมือง Bologna อย่างเป็นทางการ หลังจากช่วงการพัฒนาและการควบรวมกิจการแบรนด์ของอิตาลีเผชิญกับความท้าทายที่ท้าทายมากที่สุดนับตั้งแต่การมาถึงของวิศวกรนำ Gigi Dall'Igna ไปยังสำนักงานใหญ่ Borgo Panigale ด้วยเป้าหมายไม่น้อยกว่าชื่อ MotoGP ภายในสองฤดูกาลถัดไป 2017 หมายถึงจุดเริ่มต้นของ "ทั้งหมดหรือไม่มีเลย"
Ducati ไม่ได้ใช้ความพยายามเพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ ทางเทคนิค Dall'Igna และแผนกแข่งของเขาได้ทำงานในช่วงสองฤดูกาลก่อน ๆ เพื่อสร้างคนรุ่นใหม่ของ Desmosedici จักรยานใหม่ซึ่งรักษา DNA ของ MotoGP ของ Ducati ได้ก้าวไปอีกขั้นด้วยการนำเสนอโซลูชันทางเทคนิคที่ก้าวล้ำ
แม้ว่าจะไม่ได้มีส่วนเกี่ยวข้องโดยตรงกับกองกำลังด้านวิศวกรรมแบรนด์ "มารดา" ของ Ducati แต่อย่างใดการแลกเปลี่ยนความรู้ระหว่างทั้งสองฝ่ายได้ช่วยให้ Dall'Igna's Desmosedici เป็นจักรยานที่มีเอกลักษณ์เฉพาะที่พิสูจน์แล้วว่าเป็นเครื่องยนต์และ อากาศพลศาสตร์
โครงการ Ducati MotoGP ใหม่ยังรวมถึงการมาถึงของ Jorge Lorenzo, MotoGP World Champion สามสายตรงจาก Yamaha การเซ็นสัญญาเป็นไปได้ผ่านการรวมกันของความสัมพันธ์ระหว่างผู้ขับขี่ชาวสเปนและ Dall'Igna (Lorenzo ชนะสอง 250cc Grand Prix โลกในปี 2006 และ 2007 เมื่อ Aprilia เมื่อ Dall'Igna เป็นวิศวกรนำ) และการสนับสนุนทางการเงินอย่างมากของ ผู้สนับสนุนของ Ducati ส่วนใหญ่คือ Phillip Morris
ได้รับความอนุเคราะห์จากมิชลิน
วิศวกรของ Ducati Corse ได้ทำงานอย่างหนักในช่วงฤดูหนาวหลังจากที่ลอเรนโซบอกกับ Dall'Igna ในการทดสอบวาเลนเซียในเดือนพฤศจิกายนว่า "ไม่มี Gigi กับจักรยานคันนี้ไม่มีทางใดที่จะตักตายได้ใน 1: 29 ... " ดวงตาทุกดวงจะอยู่บน Lorenzo และ Ducati ในการทดสอบ Sepang ในปลายเดือนนี้
ทรัพยากรสูงสุดความมุ่งมั่นทั้งหมดจาก บริษัท และหนึ่งในสองผู้ขับขี่ที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดในสาขา MotoGP ปัจจุบันหมายความว่าไม่มีที่ว่างสำหรับความล้มเหลว จะไม่มีข้อแก้ตัวเลย ตระหนักดีว่าเงินที่ได้รับความเสียหายอย่างมากการทำงานในช่วงฤดูหนาวที่สำนักงาน Ducati Corse ได้รับความรุนแรงเป็นอย่างมาก ดังกล่าวในไม่กี่วันเราจะเห็นผลทางกายภาพของงานนี้; เมื่อสิ้นสุดวันที่ 31 มกราคมใน Sepang เราจะสามารถเห็นผลลัพธ์ได้
ความคาดหวังในการมองเห็น Desmosedici ใหม่นั้นสูงมาก การพัฒนาโครงการได้รับอยู่ในเครื่องโดยรวม แต่แน่นอนมีความเข้มข้นในจุดที่อ่อนแอของจักรยานปีที่ผ่านมาและสถานการณ์ใหม่ที่สร้างขึ้นโดยการเปลี่ยนแปลงในกฎระเบียบอากาศพลศาสตร์สำหรับ 2017
"พลังไม่เคยเป็นปัญหาสำหรับเรา"
มันไม่มีความลับว่าการเข้าโค้งได้รับส้น Achilles สำหรับ Desmosedici 2016 เมื่อถึงจุดสิ้นสุดของการเลี้ยวและมุมที่ออก Dovizioso และ Iannone Ducatis แสดงแนวโน้มที่จะเกิด Understeer (กล่าวคือจักรยานต้องการวิ่งออกจากแนวตั้ง) พฤติกรรมนี้เป็นส่วนสำคัญของการทำงานในช่วงฤดูหนาว Dall'Igna และวิศวกรของเขาจดจ่ออยู่กับ
การตอบสนองด้านล่างสุดของเครื่องยนต์ที่สัมผัสครั้งแรกของเค้นเป็นประเด็นหลักเนื่องจากการตอบสนองที่ราบรื่นถือเป็นสิ่งสำคัญสำหรับลอเรนโซในการใช้ประโยชน์จากรูปแบบการขี่ที่มีประสิทธิภาพ แต่โดยเฉพาะ พลังงานยอดนิยมไม่เคยเป็นปัญหาสำหรับจักรยานสีแดง ในความเป็นจริงในฤดูกาลที่ผ่านมา Desmosedici มีกำลังมากทำให้เกิดปัญหาเพิ่มเติมเกี่ยวกับยางเมื่อเทียบกับคู่แข่ง "เรามีปัญหาส่วนใหญ่ที่ยางไม่เหมาะสำหรับการติดตามนั้น" Dall'Igna อธิบาย "เช่นใน Jerez เราได้หมุนไปเรื่อย ๆ เหมือนทุกคน แต่เนื่องจากปริมาณพลังที่เรามีทำให้เกิดปัญหามากกว่าที่อื่น ๆ แต่อำนาจตัวเองไม่เคยเป็นปัญหา การประนีประนอมระหว่างอำนาจและประสิทธิภาพการทำงานของยางเป็นปัญหา "วิศวกรชาวอิตาเลียนเน้นการปฏิเสธปัญหาการฉุดลากจักรยานของเขา" เราคิดว่า ... ดีไม่ทราบว่า DUCATI กำลังทำงานอยู่บนสนามรบที่จะกระพือตามกฎหมายของ กฏใหม่ ... เราจะดูอย่างใกล้ชิดกับสิ่งที่ DUCATI แนะนำ "
อากาศพลศาสตร์
อีกประเด็นทางเทคนิคที่สำคัญสำหรับ Ducati คืออากาศพลศาสตร์ หลังจากที่มีการโต้เถียงกันว่าห้ามใช้เทคโนโลยี winglets ซึ่ง Ducati ใช้ทรัพยากรจำนวนมาก 2017 จะเปิดบทใหม่อย่างสมบูรณ์ในบริเวณนี้ หลังจากมีการยืนยันผลประโยชน์ที่เป็นบวกของอากาศพลศาสตร์ที่พัฒนาแล้ว ไม่ต้องสงสัยเลยว่า Ducati จะพยายามสร้างผลลัพธ์แบบเดียวกันในลักษณะที่แตกต่างออก ไป
ได้รับความอนุเคราะห์จากมิชลิน
กับ winglets ภายนอกตอนนี้ห้ามจาก MotoGP ก็เป็นที่รู้จักกันอยู่แล้วว่า Ducati ได้รับการวิจัยและพัฒนาตัวช่วยอากาศพลศาสตร์อื่น ๆ สิ่งที่ Desmosedici ใหม่จะใช้เป็นอีกหนึ่งคุณลักษณะที่คาดว่าจะสูงซึ่งจะได้รับการติดตามอย่างใกล้ชิดที่ Sepang
"เราคิดว่า ... ดีไม่เรารู้ว่า Ducati กำลังทำงานในอากาศพลศาสตร์ที่จะเฟลิร์ตกับความถูกต้องตามกฎหมายของกฎใหม่" แสดงความคิดเห็นเป็นสมาชิกจากหนึ่งในทีม MotoGP ญี่ปุ่น "เราจะเฝ้าดูอย่างใกล้ชิดกับสิ่งที่ Ducati แนะนำ"
ในขณะเดียวกันมุมมอง Ducati ในเรื่องนี้มีความชัดเจนมาก "เราศึกษารายละเอียดของกฎใหม่ทั้งหมดและเราจะทำทุกอย่างที่เราเชื่อว่าสามารถช่วยเราได้ ... นั่นไม่ใช่เรื่องผิดกฎหมาย สิ่งที่ไม่ผิดกฎหมายถูกต้องตามกฎหมายใช่หรือไม่? "ดูเหมือนว่าจะสร้างสถานการณ์ที่น่าสนใจบางอย่าง
เดิมพันใหญ่: Jorge Lorenzo
แต่เป้าหมายหลักของโครงการ MotoGP ทั้งหมดคือชายชื่อ Jorge Lorenzo อาจกล่าวได้ว่าเขาเป็นทางออกที่ดีที่สุดของ Ducati เขาเป็น Dall'Igna "ทั้งหมดหรือไม่มีเลย"
ลอเรนโซต้องอำนวยความสะดวกด้วยการคว้าตำแหน่ง MotoGP World Ducati กลับมาจากความมืดที่พวกเขาตกอยู่กับการมาถึงของ Valentino Rossi ในปี 2011 ภายใน บริษัท Rossi หัวข้อเป็นชนิดของข้อห้าม แต่แม้จะมีเกิดขึ้นเมื่อหกปีที่ผ่านมา ผลของมันยังคงอยู่กับ Ducati ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา
MotoGP: แล้วลอเรนโซคิดถึง Ducati เป็นอย่างไรหลังจากที่ได้นั่งรถครั้งแรก?
Manuel Pecino การ ถ่ายภาพโดย Andrew Wheeler / AutoMotoPhotoThe ตักด้านในความประทับใจครั้งแรกของ Jorge Lorenzo หลังจากขี่รถ 2017 Ducati Desmosedici GP ในการทดสอบ MotoGP หลังฤดูของวาเลนเซีย ...
MotoGP: Ducati Dall'Igna - นำมาสู่ยุค winglet / Lorenzo
โดย Kent Kunitsugu และ Manuel Pecino การได้รับความอนุเคราะห์จาก Ducati CorseDucati Corse ผู้จัดการทั่วไป Luigi "Gigi" Dall'Igna กล่าวถึงฤดูกาล MotoGP 2016 Jorge Lorenzo Casey Stoner และการห้ามใช้ winglet สำหรับปี 2017 ...
แต่ตอนนี้ บริษัท รู้สึกว่าพร้อมที่จะปลดปล่อยตัวเองจากโซ่เหล่านั้น ฤดูกาลที่ผ่านมา Andrea Dovizioso และ Andrea Iannone แสดงให้เห็นว่าการแข่งขันของ Desmosedici กลับมาและผลที่ตามมาก็เห็นได้ชัดว่า "ตอนนี้เรามีเครื่องมือแล้วก็ถึงเวลาที่จะต้องตั้งผู้ขับขี่ที่มีชัยชนะอยู่ด้านบนสุดของมัน" และผู้ขับขี่ที่ชนะคือ ลอเรนโซสามครั้งแชมป์โลกในช่วงหกฤดูกาลที่ผ่านมา
ความพยายามมหาศาลของ Ducati เพื่อดึงดูดลอเรนโซจากโรงรถของยามาฮ่าไม่ใช่แค่เรื่องการเงิน เท่านั้น ทุกอย่าง - โครงสร้างทั้งหมดและทรัพยากรทั้งหมด - ได้รับการมุ่งเน้นไปที่ชาวสเปน เริ่มจากการเลือก Dovizioso ที่มีเทคนิคและใช้งานได้ง่ายในฐานะเพื่อนร่วมทีมของเขาแทนที่จะเป็น Iannone ที่เร็วขึ้นและมีการระเบิดมากขึ้น มันยังคงมีการตัดสินใจที่จะให้ทีมดาวเทียมของ Ducati ที่มีจักรยานซึ่งสามารถสร้างข้อมูลเพื่อช่วยในการพัฒนาจักรยานของโรงงานในช่วง 2017season "ข้อมูลที่เราจะได้รับจากผู้ขับขี่ Ducati ทุกคนในตารางจะคล้าย ๆ กันและนี่จะช่วยให้เราตัดสินใจเกี่ยวกับจักรยานของ Lorenzo และ Dovizioso ได้" Dall'Igna อธิบายถึงแผนการของ บริษัท ผ่านรายละเอียดที่เล็กที่สุด
ได้รับความอนุเคราะห์จากมิชลิน
Dall'Igna รู้ดีว่าการทดสอบ preseason จะเป็นส่วนสำคัญในการทำให้สถานะทางจิตของลอเรนโซในฤดูกาลหน้าเป็นอย่างไร เขาและแหล่งข้อมูลเต็มรูปแบบของ Ducati ได้ถูกนำมาใช้เพื่อจัดการกับ Desmosedici ในช่วงฤดูหนาวในความพยายามที่จะรักษาโรคต่างๆ
ระยะเวลาของ Lorenzo
"ลอเรนโซ" นี้มีมากกว่าด้านเทคนิคที่บริสุทธิ์ Ducati ได้พยายามสร้างโครงสร้างที่เป็นมิตรรอบตัวเขา Dall'Igna ผู้ซึ่งรู้จักชาวสเปนเป็นอย่างดีรู้ว่าเขาต้องการความรู้สึกปลอดภัยและชื่นชมที่จะให้รางวัลสูงสุด
เรารู้ดีว่าในการแข่งรถทุกอย่างสามารถเกิดขึ้นได้ แต่บนกระดาษทุกสิ่งทุกอย่างได้รับการจัดเตรียมและพร้อมในโรงรถของ Ducati หากจักรยานดำเนินการตามที่คาดไว้และ Lorenzo สามารถปรับแต่งสไตล์การขี่ให้ตรงกับลักษณะของ Desmosedici คู่นี้จะเป็นผู้สมัครหลักสำหรับชื่อ
ฤดูกาลจะมีความสำคัญต่อการแต่งงานครั้งนี้ หากทุกสิ่งทุกอย่างดำเนินไปได้อย่างราบรื่นดี แต่ถ้าปัญหาด้านเทคโนโลยียางหรือการปรับตัวปรากฏขึ้นก่อนเริ่มฤดูกาลความอดทนของ Lorenzo จะพยายาม และเรารู้ว่าคุณธรรมของความอดทนได้จนถึงไม่ได้เป็นหนึ่งในจุดแข็งของเขา
เป็นสิ่งสำคัญที่ลอเรนโซเข้าใจว่าเขาได้ออกจากโรงรถซึ่งเขาเข้าแข่งขันเครื่องที่เสร็จสมบูรณ์และได้รับการขัดเกลาเพื่อเข้าร่วมโครงการที่ยังคงอยู่ระหว่างการก่อสร้าง อาจเกิดขึ้นได้ว่าทุกสิ่งทุกอย่างจะทำงานได้ดีตั้งแต่เริ่มแรก แต่ลอจิกบอกว่าหินบางก้อนจะปรากฏขึ้นตามเส้นทางการพัฒนา ดังนั้นลอเรนโซต้องเตรียมพร้อมสำหรับความพ่ายแพ้ ... และ Sepang ในช่วงปลายเดือนจะเป็นการทดสอบครั้งแรก
ได้รับความอนุเคราะห์จากมิชลิน
Ducati ใน Moto3? และแม้กระทั่งใน Moto2? ตาม Dall'Igna การมีส่วนร่วมในสองชั้นล่างจะเป็นเรื่องของเมื่อไม่ได้ถ้า น่าเสียดายที่ความพยายามที่จะทำให้ลอเรนโซดูดทรัพยากรเพียงพอที่จะทำให้แผนการเหล่านี้ถูกระงับไว้ในขณะนี้
"เราจะอยู่ใน Moto3 ... "
การเดิมพัน "ทั้งหมดหรือไม่มีเลย" ของ Ducati เกี่ยวกับความพยายามของ Lorenzo เช่นรายได้ของเขาจะเท่ากับสิบเท่าของเพื่อนร่วมทีมของเขา - ได้ตรึงโครงการ Reparto Corse ทั้งหมดเช่นเดียวกับการเปิดตัวของ บริษัท ในหมวด Moto3 "ผมเชื่อมั่นว่าในอนาคตของ Ducati สิ่งสำคัญคือต้องมีส่วนร่วมในคลาส Moto3 ด้วย" Dall'Igna กล่าว
"แต่ในเวลาเดียวกันผมต้องบอกว่าทุกสิ่งต้องได้รับการดำเนินการทีละขั้นตอน เป้าหมายของเราในขณะนี้คือในฤดูกาล 2017 กับลอเรนโซ ถ้าเป็นไปตามที่เราคาดหวังไว้ทุกอย่างทำงานได้ดีแล้วถึงเวลาแล้วที่เราจะนึกถึงขั้นตอนต่อไป และขั้นตอนต่อไปแน่นอนว่าจะเป็น Moto3 เรายังคงมีงานที่ต้องทำก่อนที่เราจะตัดสินใจเข้าสู่หมวดหมู่นี้เนื่องจากต้องการงบประมาณเราจะต้องมีคน มีหลายอย่างที่ต้องทำ แต่ฉันเชื่อว่านี่เป็นสิ่งที่ดีที่สุดสำหรับ Ducati ... สำหรับ Ducati โดยทั่วไปและแน่นอนว่า Ducati Corse ด้วยเช่นกัน "